| 产品类型 | 全新 |
|---|---|
| 动力类型 | 联合传动 |
| 加工精度 | 高精度 |
| 控制形式 | 人工 |
| 类型 | 普通车床 |
| 适用范围 | 通用型 |
| 外形尺寸 | 67 |
| 主电机功率 | 8778 |
| 最大回转直径 | 8787 |
| 安装形式 | 落地式 |
| 是否库存 | 是 |
| 适用行业 | 通用 |
| 布局形式 | 卧式 |
| 主轴通孔直径 | 7887 |
| 最大加工长度 | 7887 |
| 最大加工直径 | 788 |
| 主轴转速级数 | 7887 |
| 品牌 | 欧达 |
欧达CW61160车床本溪现货出售,61140重型车床市场价格使用时可以手动或自动使螺纹切头径向开合，可在高速切削螺纹时实现快速退刀，因此生产效率很高。梳刀可多次重欧达CW61160车床本溪现货出售,61140重型车床市场价格磨，使用寿命长，一般用于大量生产的情况，但结构复杂，制造成本较高。在生产中，欧达CW61160车床本溪现货出售,61140重型车床市场价格常由于拉刀结构和使用方面存在问题，而达不到拉削精度和表面粗糙度要求，并影响拉刀寿命及拉削效率，严重的造成拉刀断裂。现将常出现的弊病及解决的途径简述如下。拉削时由于刀齿上受力过大、拉刀强度不够，是损坏拉刀和刀齿的主要原因。影响刀齿受力过大的因素很多，例如：拉刀齿升量过大、刀齿径向圆跳动大、拉刀弯曲、预制孔太粗糙、工件夹持偏斜、切削刃各点拉削余量不均、工件强度过高、材料内部有硬质点、严重黏屑和容屑槽挤塞等。
可根据客户要求可定做：
| 床身上工件最大胆回转直径 | mm | 1600 |
| 最大工件长度 | mm | 3000/5000/ |
| 刀架上工件最大回转直径 | mm | 1200 |
| 马鞍内最大回转直径 | mm |
|
| 马鞍内长度 | mm |
|
| 主轴孔直径 | mm | 130 |
| 主轴孔前端锥度欧达CW61160车床本溪现货出售,61140重型车床市场价格 |
| 公制140 |
| 主轴转速种数 正转 | 种 | 21 |
| 主轴转速种数 反转 | 种 | 12 |
| 主轴转速范围（以下各组转速由用户订货时选择一种） |
|
|
| n1* |
|
|
| 正转 | r/min | 2-200 |
| 反转 | r/min | 2.24-178 |
| n2 |
|
|
| 正转 | r/min |
|
| 反转 | r/min |
|
| 主轴每转刀架进给量范围 | 种 | 56 |
| 纵向 | mm | 0.1-12 |
| 横向 | mm | 0.05-6 |
| 上刀架欧达CW61160车床本溪现货出售,61140重型车床市场价格 | mm | 0.025-3 |
| 公制螺纹螺距范围 |
| 44种 1-120 |
| 英制螺纹范围 |
| 31种 24-1/4t.p.i |
| 模数螺纹范围 | mm | 45种 0.5-60 |
| 径节螺纹范围 |
| 38种 1/2-56DP |
| 床鞍最大行程 | mm | 最大工件长度减200 |
| 下刀架最大横向行程 | mm | 960 |
| 中刀架最大行程 | mm | 300 |
| 上刀架最大行程 | mm | 200 |
| 刀架快速移动速度 纵向 | mm/min | 3740 |
| 刀架快速移动速度 横向 | mm/min | 1870 |
| 中刀架 | mm/min | 935 |
| 尾座套筒直径 | mm | 180 |
| 尾座套筒最大行程 | mm | 300 |
| 尾座套筒锥孔锥度 | kw | 公制80 |
| 主电机功率 | kw | 22 |
| 机床外形尺寸 |
|
|
| 长 | mm | 最大工件长度加400 |
| 宽 | mm | 2320 |
| 高 | mm | 2600 |
| 床身宽度 | mm | 1100 |
| 最大承重 | kg | 8000 |
| 机床净重 |
|
|
| 1.5m | kg |
|
| 3m | kg | 21500 |
| 5m欧达CW61160车床本溪现货出售,61140重型车床市场价格 | kg | 23600 |
| 6m | kg | 24500 |
| 7m | kg | 25700 |
| 8m | kg | 27000 |
| 9m | kg | 28200 |
| 10m | kg | 29400 |
| 11m | kg | 31500 |
| 12m | kg | 32700 |
| 13m | kg | 33900 |
| 14m | kg | 35100 |
| 15m | kg | 36300 |
本系列车床功率大，刚性强、主轴调速范围广，适用于强力或高速切削，可以车削端面、外圆、内孔以及公制、英制、模数、径节各种螺纹，并可承担钻孔，套料、镗孔等工艺。主轴的制动及正反转变向是液压控制，刹车灵敏可靠，可用按钮不停车变换一级速度。床头箱内用压力油强制润滑，主轴转速范围具有数种，供用户选择。溜板箱内有安全机构，可防止车床因过载而损坏。上刀架可以机动车削短的锥体，纵向进给与上刀架进给的复合运动可机动车削长的锥体，床身导轨经表面淬火，以提高导轨的寿命，车床的操纵手柄集中，使用方便灵活。
车床床身采用大宽度侧壁双筋板、内筋板采用箱形和斜筋组合结构，整体刚度比单壁门形筋结构提高三分之一。操纵集中，溜板设有快移机构，用单手柄形象化操纵；主轴正反转转换及刹车采用液压控制。车床结构刚度与传动刚度均较高，精度稳定，并能进行强力切削。床身道轨下滑面采用TSF耐磨镶层结构，运动轻便灵活，寿命长；润滑系统为箱外循环，提高了加工精度。主轴孔为104mm、尾座装有刻度盘和刻线，使用直观；机床外形整体美观，易于擦拭和维护。
