| 加工能力 | 60副每月 |
|---|---|
| 适用范围 | 汽车 |
| 质量体系 | iso9001 |
| 工艺类型 | 吹塑成模 |
| 主要加工设备 | CNC加工中心，数控铣，精雕，铣床，钻床 |
| 加工设备数量 | 20 |
| 模具材质 | S136,P20,718,2738 |
| 模具分型面数目 | 一个 |
| 模具安装方式 | 移动式模具 |
| 型腔数目 | 单型腔模具 |
| 排列方式 | 卧式 |
| 品牌 | 凯意塑模 |
| 型号 | ky-170 |
产品展示：
一.汽车通风口模具外观、外形及相关标准
1：模具尺寸符合客户要求，符合客户指定注塑机型号。
2；客户铭牌制作，(模具编号、模具重量、模具外形尺寸、制作开始时间)安装铆钉固定，位置符合标准。
3；定位圈大小符合技术要求，高出顶板10mm，安装须沉于上固定板，不得直接贴在模板上，使用2个以上螺丝固定。
4；浇口套球面R符合标准，浇口套R>成型机R
5；浇口套及流道表面抛光至600#砂纸以上，避免棱角。
6；模架各模板在天侧右下角用字冲打上模具编号；模板编号A0，B0；进出水标记IN,OUT；连接管路标记L；进出油标记O IN，O OUT；所有字码符合标准。模具外表烂字、箭头“UP”按照客户要求制作
7；汽车通风口模具地侧安装立脚以保护底面，无特殊情况可以垃圾钉代替。
8；大型模具（8吨以上），模具装夹需开设U型槽或穿孔,与成型机固定位置对应。
9；模架表面不得有凹坑、锈迹，多余不用的吊环、进出水、气、油孔等及其他影响外观的缺陷。
10；模架各板、孔位、棱边应有大于1.5mm的倒角。特殊部位除外。
11；保证所有吊环均能旋到底，吊装平衡。
12；顶针板下安装垃圾钉，顶出板就做行程定位块，不能用螺丝代替。
13；汽车通风口模具撑头面积应达到方腿间后模板面积的30%，撑头比模腿高出0.15mm，并不与顶出孔干涉。
14；所有模具螺丝不得切短，滑牙等缺陷；M12（含M12）以上的螺丝使用（12.9级）。螺丝吊模料长度，螺丝直径的1.2倍以上。
15；螺丝沉头孔底面为平面，螺丝安装不能高出沉头孔，底于平面1-2MM。
16；重量超过10KG的零件应做相应吊环孔，吊环孔大小和位置符合标准。
二.汽车通风口模具水路及油路系统
17；模具油路连接符合标准，连接管路及配件符合标准
18；汽车通风口模具油路及水路孔畅通，无杂物,符合图纸要求。
19；模具外置堵头须用带螺牙堵头，堵头凹入平面1-2MM，水嘴型号符合标准或客户要求，不得有损坏。
20；水路密封可靠，无漏水，渗水等情况，易于检修。水道内不得遗留铁屑等影响冷热水流动，试水水压在10bar时间在30分钟以上而无渗漏。
21；汽车通风口模具天侧如有进出口接头，在天侧需开设导流槽，防止水流到模具里面。
三.汽车通风口模具成型部份
22；分型面保持平整、无凹坑、锈迹，无手提砂轮打磨避空，封胶部分无凹陷，缺口。
23；定模及动模筋位、柱表面，无火花纹、刀痕，抛光到位。
24；对插部位无薄刃结构，角度大于2度，不得出现黑痕，起刺等缺陷。
25；一模数腔的制品，如是左右对称件，需注明L或R，如客户对位置和尺寸有要求需按客户要求，如客户无要求，则应在不影响外观及装配的地方加上（如字号为"1/8″）。
26；对于相同，相似，安装时易混装的零件有记号区分。
27；大，中型模具按设计要求在模面增加压力平衡块，并氮化处理。
28；非产品面动模插入定模或定模插入动模，做成斜面锁紧或避空。
29；模具，模架及成型部份材质符合模具开发技术要求。
30；模具产品面刻字符客户要求。
四.汽车通风口模具顶出复位
31；顶出必须顺畅、无卡滞、无异响,顶针板复位到底。
32；顶针，顶片端面低于型芯面，不超过0.1mm。
33；顶出机构与滑块如有干涉必须有保护措施，顶板要有复位行程开关。
34；复位弹簧及滑块弹簧使用标准件并符合设计要求，两端不打磨、割断；弹簧孔底面为平底，孔直径比弹簧大5mm。
35；顶针及回位销胚头不得垫片，烧焊，打磨；回位销前端不能烧焊。
36；曲面或斜面上顶针应按标准D型做防转定位，Z形拉料杆应做防转定位。
37；顶块四周应有3-5度斜度，底部倒角顶杆应沉入顶块，固定可靠。
生产设备：
15083844965