汽车可以说是人类近代历史上最为伟大的发明之一，它所带来的不仅仅是快捷的交通，还有人类社会结构的改变。随着人类社会的不断发展，汽车产业逐渐成为了人类社会最为核心的产业之一。
汽车在诞生一百多年后，经过了数次技术变革，让汽车产生了多次质的提升，不过在汽车发展的这一百多年，它身上的一个问题始终没有得到解决，那就是车身生锈的问题。现在市面上的汽车，在存放几年后都免不了生锈，因此这让很多人相当的疑惑，为什么汽车不用不锈钢做车身？其实在这方面保时捷早有尝试，但是保时捷很快就发现用不锈钢造车身行不通。
在上个世纪60年代的时候，保时捷就设计过一款车身由全不锈钢打造的保时捷911。这款车在被造出来后设计师没有在它上面喷漆，因此钢铁的颜色在阳光的照耀下呈现出了一种很独特的视觉效果。
当时这辆车进行了车展，车展的参观者有很多都被这款车吸引了。毕竟这样一辆车身裸露的汽车实在是太亮眼了，想不注意到都不行。当这些参观者在得知这辆车是由不锈钢构建的车身时，很多都惊诧万分，因为这在汽车历史上是闻所未闻的。
然而就算这款车有足够的吸引力，且有着外观良好、不会生锈等优点，它也依旧没有投入量产。因为这款车的生产成本太贵了，传统汽车钢材有着硬度较低但韧性较大等优点，要冲压成型非常容易。
但是不锈钢不行，人类现在已经造出来的所有不锈钢要拿去冲压成型都非常困难，因此要用不锈钢做车身，需要进行一系列非常复杂的工序，这会让汽车的研制成本直线上升。当年保时捷在造出那辆不锈钢汽车时估算过，如果量产不锈钢保时捷911，那么每辆车的售价需要提高一倍才能维持正常的投入利润比。
况且不锈钢制造的车身还会让汽车的重量增加数倍，对其动力造成巨大影响。而且随着技术的发展，人类又发明了碳纤维这种硬度极高的物质。现在很多的豪车都已经用上了炭纤维，不仅完成了车身的轻量化，而且也不会生锈。
因此不锈钢汽车的设想就是一个很尴尬的存在了。它走中低端车型会因为成本问题走不通，走高端车型又有碳纤维汽车这种完美的替代品，且碳纤维汽车比不锈钢汽车优秀无数倍，因此不锈钢汽车的量产化只能存在于图纸上。
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